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본 발명은 터빈 블레이드 및 베인에 적층 제조 기반의 분기형 구조의 천공이 적용된 분리벽을 가지는 serpentine 내부유로를 적용하여 냉각 성능을 향상시키고자 한다. 기존 serpentine 유로는 분리벽 끝단에서 유동 박리에 의한 재순환 유동이 발생하여, 압력 강하를 증가시키며 낮은 대류 열전달 계수를 가지는 영역이 나타나는 한계점을 지니고 있다. 본 발명은 운동량이 낮은 재순환 유동 영역에 천공된 분리벽을 적용하여, 상대적으로 높은 운동량을 가지는 유체를 직접 주입함으로써 동일 레이놀즈 수에서 향상된 열 성능을 확보한다. 천공된 분리벽을 관통하여 나가는 유동이 가열면에 직접적으로 부딪히도록 유도하여 재순환 유동을 효과적으로 차단하고, 강한 열전달 계수를 얻을 수 있다. 다양한 설계 변수의 최적화를 통해 냉각 성능 향상을 도모할 수 있다.

▶ 본 발명은 터빈 블레이드 및 베인에 적층제조 기반의 나선형 분기 유로를 적용하여 내부 냉각 성능을 혁신적으로 향상시키고자 한다 ▶ 기존 요철 냉각 방식은 전열면적 확장성이 낮아 고부하 환경 대응에 한계가 있으나, 본 발명은 유로를 다단계로 분기시켜 전열면적을 극대화하고 열교환량을 향상시킨다 ▶ 직선형 유로 대신 나선형 코일 구조를 채택하여 유동의 난류화를 촉진함으로써, 동일 유량 조건에서 원통형 유로 대비 월등히 높은 열전달 계수를 확보한다 ▶ 유로 분기 시 입구와 출구 측의 총 유동 단면적을 일정하게 유지하도록 설계하여, 복잡 구조임에도 불구하고 급격한 압력 손실 없이 높은 냉각 효율을 달성한다. ▶ 적층제조 공법을 활용하여 기존 주조 및 방전가공으로 구현 불가능했던 복잡 형상을 제작하며, 설계 요구도에 따라 분기 횟수, 회전 피치(Pitch), 회전 반경 및 유로 단면 형상에 대한 최적 범위를 제안할 수 있다.

2010년대 후반부터 발생한 경주(2016), 포항(2017) 지진 이후 대한민국도 더 이상 지진 안전지대가 아니라는 인식이 확산되었다. 특히, 대도시와 노후 건축물이 밀집된 지역에서 지진 발생 시 구조물의 손상과 인명 피해는 매우 치명적일 수 있으며, 이에 따른 복구 비용과 사회적 혼란도 막대하다. 기존의 내진설계 방식은 구조 부재 자체에 소성변형을 허용함으로써 지진 에너지를 흡수하는 방식이었으나, 이 방식은 구조물에 일정 수준의 손상을 전제로 하므로 반복 사용성과 복구 가능성 측면에서 한계가 있다. 최근에는 구조물이 지진 이후에도 본래 위치로 복원될 수 있도록 하는 "자복원형(self-centering) 감쇠장치"에 대한 관심이 증가하고 있으며, 이와 관련해 형상기억합금(Shape Memory Alloy, SMA)을 활용한 감쇠장치가 주목받고 있다. SMA는 높은 연성과 자복원능, 반복 내하성 등을 가지며, 특히 니켈-티타늄(NiTi) 합금은 실온에서도 초탄성을 발현하여 반복적 지진 하중에 대해 에너지를 흡수하고 원형으로 복원되는 특성이 뛰어나다. 기존 SMA 기반 댐퍼는 재중심화 능력은 우수하나 에너지 소산능력이 낮다는 단점이 있었고, 이를 보완하기 위해 다양한 복합형 댐퍼 연구가 이루어지고 있다. 본 발명은 구조물의 내진 성능을 향상시키기 위한 형상기억합금 기반 부분 교체형 감쇠장치를 제안한다. 본 장치는 손상된 부재만을 모듈화하여 교체할 수 있어 유지보수의 효율성을 확보하며, SMA의 자복원 능력을 통해 구조물의 잔류 변형을 최소화할 수 있다.

첨부참조

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최근 전 세계적으로 지진 발생 빈도와 규모가 증가하고 있는 추세이며, 2024년 1월 일본에서 발생한 이시카와현 지진의 경우 우리나라의 동해안 인군에서까지 해일이 관측될 정도였다. 특히, 2016년 경주(규모 5.8), 2017년 포항(규모 5.4)에 지진 발생으로 국민들의 지진피해에 대한 우려의 인식이 생겼으며, 관련 법제도들이 만들어지는 등 정부 차원에서의 노력도 지속되고 있다. 따라서 국내의 사회적 정황에 부합하는 본 적절한 형태의 지진 예방대책을 고려해 볼 필요가 있다. 본 발명에서는 많은 지진의 대항 방법 중에서도 댐퍼라는 지진의 진동에너지를 감소시키는 감쇠장치 개발한다. 댐퍼란 자동차에 있어서 범퍼가 차체보다 먼저 부서지며 자동차를 지키듯 건물보다 먼저 부서지게 설계된 가세프레임의 진동에너지를 소산 시켜주는 장치이다. 댐퍼는 어느 위치에 적용되는 지와 그 속에 어떤 부품이 들어가는지에 따라 많은 종류의 장치를 고안해 낼 수 있다. 때문에 댐퍼와 관련하여 많은 연구가 수행되었고 신소재들을 사용함으로써 더욱 성능이 향상된 댐퍼들이 고안되었다. 하지만 신소재를 사용한다는 것은 그만큼 경제성 측면에서 단점이 발생할 수 밖에 없으며 실재로 현장에서 사용되지 않은 만큼 신뢰성이 부족하다. 따라서 본 발명에서는 기존에 사용하고 있는 댐퍼들의 장점을 구조와 형태를 변경하여 경제성측면으로도, 기능적으로도 혁신적인 댐퍼를 제안한다. 기본적으로 타원 형태를 띄고 있는 타원형 휨댐퍼는 다음과 같은 방법으로 지진에너지를 소산한다. 이 방법은 재하중과 강재의 변형에 의한 방법이며 기존의 댐퍼와 규격을 크게 다르지 않게 하여 구조물에 적용하는 것에 상당히 용이하다.

2010년대 초반까지는 생소했던 지진이라는 단어가 2016년과 2017년에 경상도 지역에 잇따라 발생하였고 최근 5년간 국내에서는 규모 3.0 이상의 지진이 총 41건 (연 평균 약 8.2회) 발생하여 대한민국도 더 이상 지진 안전지대가 아닌만큼 이에 따라 지진에 대한 구조적 대비가 필수적인 실정이다. 따라서 지진의 대응방법과 정책에 관련된 많은 연구가 진행되어야 하지만 2010년 이래로 약 15년이 지난 현 시점에서는 지진에 대한 경각심이 거의 사라졌다. 이웃국가는 아니지만 아이티라는 국가는 모두가 한번쯤은 들어본 국가이다. 2010년 규모 7.0의 지진이 발생하였고 그로 인하여 국가재난급의 경제적, 인적 피해를 입었다. 그로부터 11년이 지난 올해 8월에 규모 7.2라는 강진이 발생했다. 아직 이전의 피해가 완전히 회복되지 않은 채로 다시한번 강진을 맞이했기 때문에 더 많은 경제적 피해를 입었다. 때문에 우리나라도 경각심을 가지고 지진에 대한 예방대책을 다시한번 생각해볼 필요가 있다. 본 발명에서는 많은 지진의 대항 방법 중에서도 댐퍼라는 지진의 진동에너지를 감소시키는 감쇠장치 개발한다. 댐퍼란 자동차에 있어서 범퍼가 차체보다 먼저 부서지며 자동차를 지키듯 건물보다 먼저 부서지게 설계된 가세프레임의 진동에너지를 소산 시켜주는 장치이다. 댐퍼는 어느 위치에 적용되는 지와 그 속에 어떤 부품이 들어가는지에 따라 많은 종류의 장치를 고안해 낼 수 있다. 때문에 댐퍼와 관련하여 많은 연구가 수행되었고 신소재들을 사용함으로써 더욱 성능이 향상된 댐퍼들이 고안되었다. 하지만 신소재를 사용한다는 것은 그만큼 경제성 측면에서 단점이 발생할 수 밖에 없으며 실재로 현장에서 사용되지 않은 만큼 신뢰성이 부족하다. 따라서 본 발명에서는 기존에 사용하고 있는 댐퍼들의 장점을 구조만 바꾸어 발췌하여 융합함으로써 경제성측면으로도, 기능적으로도 혁신적인 댐퍼를 제안한다.

판과 판 사이에 위치한 환태평양 조산대 부근 국가들은 끊임없은 지진 재난에 피해를 입어왔다. 지진 피해는 한 차례 본진과 수 차례 반복되는 여진에 의해 구성 되며 지진 에너지에 의한 인명피해, 재산의 손괴를 야기한다. 지진에너지에 의하여 구조물의 붕괴와 이에 따른 국가적인 손실은 국가의 발전과 고도화에 따라 나날이 증가하는 추세이다. 국내의 경우 환태평양 조산대에 위치하지 않았으나, 구조물의 고도화, 고층화, 다기능화에 따라 미약한 지진에도 구조물에 영향을 미칠 수 있으며 더욱이, 국내 구조물은 상당부분 노후화가 진행되어 있어 예상 지진 피해는 증가하고 있다. . 본 발명에서 제안하는 구조물 진동 감쇠 장치는 새로이 설계하는 구조물에 적용이 가능하며, 추가적으로 이미 건설된 구조물에도 장착이 가능한 제진 장치이다. 구조물 내진설계는 대표적으로 내진구조, 제진구조, 면진구조 세가지 형식이 통용되고 있으며, 내진 구조는 구조물 프레임자체의 강도와 강성을 증대시켜 지진 에너지를 버틸 수 있는 구조를 말하며, 제진 구조는 구조물에 입력되는 에너지를 소산시키는 장치를 장착하며 구조물의 안전성을 증대시키는 것을 말한다. 마지막으로 면진장치는 진동 운동을 하는 지면과 구조물를 박리시켜 지진에너지에 대한 에너지를 직접적으로 회피하는 구조를 말한다. 본연구에서 제한하는 진동 감쇠 장치는 앞서 언급한 제진 구조의 장치이며 효율적이며 경제적인 에너지 소산을 도모하고 나아가 현실직으로 국내 구조물에 적용이 가능한 장치이다. 본 발명에서 제안하는 구조물 진동 감쇠 장치는 경제적이며, 유지보수 또한 용이하여 최초 장착 이후 비교적 관리가 간단하여 추가적인 비용 발생 없이 구조물의 안전성을 증대시킨다.

This invention relates to a novel system for enhancing the reliability and lifespan of offshore pipe rack structures, particularly those used in oil and gas platforms and similar marine environments. Offshore pipe racks are essential for supporting process piping, cable trays, and utility lines, forming the backbone of operational infrastructure in offshore plants. These racks are typically modular, assembled from prefabricated steel sections joined by flange-bolted connections. While modularity offers advantages in transport, installation, and maintenance, it also introduces vulnerabilities at the joints and connections, which are often the first points of failure under extreme wind loads and corrosive exposure. Offshore environments are characterized by frequent and intense wind events, including typhoons and cyclones, which subject structures to high dynamic loads. In addition, the constant presence of salt-laden moisture accelerates corrosion, especially at exposed steel connections and joints. Traditional pipe rack designs do not include targeted protection for these vulnerable points, and while general wind shielding is sometimes used on offshore platforms, it is not specifically engineered for pipe rack modular connections. As a result, offshore operators face significant maintenance costs, operational risks, and potential safety hazards due to wind-induced failures and corrosion at these critical locations. The present invention addresses these challenges by introducing a system of lightweight, corrosion-resistant wind shield panels manufactured from advanced technical fabrics. These panels are designed to be installed around the columns and at the connection points of offshore pipe racks, with particular emphasis on corner members and flange-bolted joints where structural vulnerability is greatest. The technical fabric is selected for its high tensile strength, UV resistance, and exceptional durability in marine environments. The material is inherently non-corrosive and engineered to withstand prolonged exposure to salt spray, wind, and sunlight without degradation. The wind shield panels act as a physical barrier, dramatically reducing the direct impact of wind on the protected members and connections. By deflecting and dissipating wind loads, the panels decrease the likelihood of joint loosening, bolt fatigue, and structural deformation during typhoons and cyclones. At the same time, the panels shield the underlying steel from salt spray and moisture, significantly slowing the onset and progression of corrosion. This dual functionality wind load reduction and corrosion protection represents a substantial advancement over existing solutions. This invention thus provides a comprehensive, practical, and scalable solution to the persistent problems of wind-induced failure and corrosion in offshore pipe rack structures. By integrating advanced materials with smart engineering, it offers a new standard for offshore asset protection, supporting safer, more reliable, and cost-effective operations.